教授怒批滴滴加价是怎么回事?解读2017年滴滴加价新模式

2017年04月21日 11:33   编辑:梦想家   来源:E都市

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摘要:【教授怒批滴滴加价是怎么回事?解读2017年滴滴加价新模式】“提前叫好的出租车,被司机单方取消。随后再叫专车,平台以“叫车过旺”为由粗暴地提示加价1.5倍。”教授吐槽道。

教授怒批滴滴加价是怎么回事?解读2017年滴滴加价新模式

今天,一则“教授怒批滴滴加价”的新闻引发了广泛关注。

“对平台疏于监管,是把消费者精准地圈进了屠宰场!”4月20日一早,中国政法大学教授时建中朋友圈披露了前不久通过滴滴叫车的遭遇。

时建中说,前几天的一个早晨,他通过滴滴出行叫车:提前叫好的出租车,被司机单方取消。

随后再叫专车,平台以“叫车过旺”为由粗暴地提示加价1.5倍。

“这让我再次感受到滴滴出行不受契约精神和商业道德约束的任性。”他说。

滴滴回应:“首先我们对时老师的遭遇感到万分抱歉,确实我们的产品在用户体验方面还有待优化和提升。”

那么,问题来了:滴滴加价模式到底是什么样的?

E都市小编表示,2017年3月8日,滴滴出行宣布将对旗下的网约车服务动态调价功能实行动态调价倍数、加价定额双重封顶机制,以保障乘客用户体验。

所谓双重封顶指的是,在供需失衡时滴滴对动态调价做倍数、加价定额的限定,其中快车全国动态调价封顶将不超过29元,溢价不超过0.5倍(相当于目前系统显示的1.5倍车费)。

专车全国动态调价封顶将不超过59元,溢价不超过0.5倍。

以北京为例,假如乘客周六、日在三里屯打快车遇到动态调价,如果车费本身是100元,溢价倍数最高不超过0.5倍也就是50元,但由于同时设置了金额封顶,因此最高加价不超过29元。

同时,滴滴宣布将基于大数据分析,建立供需预警机制,在可预见的供需失衡到来前,通过滴滴出行APP对用户发出“预警”。

在特殊情况下(例如春运、恶劣天气)为了保证运力满足出行需求,滴滴将根据实际情况对动态调价封顶做出临时调整方案并提前对用户进行公示,同时提醒用户提前规划出行。

当然了,高峰时段动态加价并非滴滴的“专利”,易到用车、神州专车等几家网约车平台有高峰时段“加价”的政策。

神州专车客服人员表示,在车辆紧张时段会收取最低1.1倍的动态加价,不设最高限制。

易到用车客服人员表示,系统会根据实时用车情况动态加价,但并未透露是否设有上限。

而交通运输部深化出租汽车改革首席专家徐康明认为:“现在全球范围内巡游出租车都没有采用加价模式,互联网平台引入调度费,实际上想冲垮巡游出租汽车价格管制机制,已对消费者权益构成了极大损害,部分城市曾经多次叫停过这种做法,这种损害乘客权益的做法应该全面禁止。”

最后,法大教授时建中强调,无论何种名义的创新,只有不损害消费者福利的,才是道德的。

如果经营模式是设法在消费者之间引入竞争,让消费者相互竞价方能获得未有丝毫品质提升的服务,毫无疑问是不道德的。

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