首家共享单车倒闭:90%车已找不到 创始人曾在北大当保安

2017年06月19日 13:58   编辑:梦想家   来源:E都市

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摘要:【首家共享单车倒闭:90%车已找不到 创始人曾在北大当保安】从北大保安到试水共享单车;退出因为打不赢,90%的车已经找不到了,真的当做公益了,首家共享单车倒闭背后又折射出哪些信息呢?

首家共享单车倒闭:90%车已找不到 创始人曾在北大当保安

【首家共享单车倒闭:90%车已找不到 创始人曾在北大当保安】

共享单车依然热得烫手!就在摩拜宣布巨额融资的三天前,悟空单车宣布停止运营。

这让悟空单车成为行业首家彻底退出的企业。

为了这个“风口”,悟空单车创始人雷厚义搭进去了300多万元,一千多辆单车也不见了踪影。当然,他也不打算找回来,“当做公益了”。

那么,首家倒闭共享单车创始人有哪些心路历程?首家共享单车倒闭背后又折射出哪些信息呢?

和ofo创始人戴威一样,雷厚义也是90后,生于1991年,但相较于年龄,他的经历可谓十分丰富。

2011年,雷厚义考上了大连大学机械设计专业,但只念一年他就退学了,“对专业不敢兴趣,想转专业学校又不批准,再加上自己想成就一番事业,就退学了。”

此后他来到北京大学,白天旁听,晚上做保安。“上午睡觉,下午就去旁听学习。听了很多课,MBA、心理学、文学、物理都听。虽然不是很专,但对我的思维方式、心态格局改变很大。”

接下来的时间里,雷厚义辗转到了深圳、北京、四川,卖过房、卖过电脑,还在亲戚的工厂帮过忙。2014年年初,雷厚义开始琢磨创业,最初想涉足社区O2O,但是没有成功,此后他决定学习专业的iOS软件开发。

“但我是属于没有天赋的, 每天去得最早,走得最晚,凌晨3点还在肯德基学代码。”此后雷厚义先后在P2P平台、二手物品交易网站工作。

2015年他回到重庆,在互联网金融领域创业,但前期进展并不顺利,直到2016年他们转型互联网流量分发,生意逐渐有了起色。

下面是雷厚义的口述节选:

2016年下半年,共享单车行业的融资极疯狂,摩拜和ofo的架势真是不让后来者活。不过,我在战场上没时间去考虑这些,能想到的就是尽快投产,拿到一张“门票”。

12月9日,我们开始做APP,并用20天时间完成了开发。我们第一站选在了重庆,为什么在重庆?

一是大家都认为重庆是山城,不可能做共享单车。如果我们做的话,就很具传播点。

二是重庆是我们的大本营,战略意义大于实际意义,总不至于连大本营都不投放车辆。

我们的单车投放分两批。第一批是试探市场,第二批是让市场知道悟空单车,占领用户的心智,拿到门票。

第一批是在今年1月5日,投放了两三百辆,每辆车加运费大约250元,总计花费5万元左右。

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