知名跨国企业对中国市场和其他国际市场呈现出“双重标准”

2017年09月10日 10:16   编辑:尚楚   来源:深港在线

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摘要:9月4日,大众决定自2017年12月25日起召回180万辆缺陷汽车,为了这一决定,部分中国车主等了整整十年。不仅是大众,麦当劳,三星、苹果、宜家、大众、宝马……很多知名跨国企业在召回问题产品的时候,都......

划重点:

9月4日,大众决定自2017年12月25日起召回180万辆缺陷汽车,为了这一决定,部分中国车主等了整整十年。

不仅是大众,麦当劳,三星、苹果、宜家、大众、宝马很多知名跨国企业在召回问题产品的时候,都对中国市场和其他国际市场呈现出了所谓的双重标准。

美国在1966年就确立了产品召回制度,几乎囊括了所有在期货交易中可作为参照商品的基本品。而直到2004年,中国才第一次颁布具体的召回规定。

在中国,召回过程往往漫长复杂,其中的每一步都有执法成本,企业一倦怠,执法者一松散,消费者一放弃,都将导致召回无疾而终。

中国罚金额度对不主动召回行为的惩罚、威慑力度远远不够。一个跨国汽车公司一年利润数百亿,谁会在乎这几万几十万的罚款呢?

最近,不少中国车主纷纷在网络上感叹,终于狠狠出了大众一口恶气。

怎么回事呢?9月4日,国家质检总局在官网上发布公告称,《根据汽车产品召回管理条例》,大众向国家质检总局备案召回计划,因为存在发动机熄火隐患,决定自2017年12月25日起召回180万辆缺陷汽车,创下召回记录之最。

180万,数量何其惊人,更何况这背后牵扯的还是人的生命健康安全。

但很多人大概不知道,为了这一决定,部分中国车主等了整整十年。这一次召回的车型中,从2007年到2015年生产的车型都所有涉及。这让人不禁想问,到底是怎么样的召回,需要十年时间?为什么在其他西方国家,没见这么久的反应时间?

为什么在这种涉及到人类最基本的生命、财产健康和安全的问题上,中国屡屡被与其他西方国家区别对待?

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