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轻松好开动力足 试驾新款别克昂科威9AT

2017年12月07日 23:07:32  来源:新浪汽车  编辑:孔侑

[汽车之家原创试驾]昂科威上市之后凭借着不错的外观以及在动力和配置方面的均衡表现赢得了不少消费者的关注,在中型SUV市场上也属于比较有竞争力的产品。然而随着它同门兄弟探界者以及竞争对手们新品的推出,别克也决定为这款车加强一些火力了,于是新款昂科威应运而生。这款车的外观采用别克家族最新的设计语言,2.0T车型动力系统也有所升级,于是便有了接下来我为大家带来的新款昂科威9AT车型试驾体验,大家一起来看看吧。

● 更年轻化的家族式外观

由于是改款车型,这款车的外观自然不会发生翻天覆地的变化,但是新款车型在前脸以及前后包围等处的细节调整还是能够让人看出明显的变化的。总体来讲相比于2017款的车型,新款昂科威变得更为年轻了不少。

这款新车前脸部分最大的变化在于它的前脸采用了别克最新的家族式设计,别克标志与两侧飞翼式的镀铬条看着比较精致。同时隐藏在它直瀑式格栅后面的还有智能降阻进气格栅这样能优化燃油经济型表现的装备,不仅看着有时尚感,科技配置也是足够。

我们试驾的这款昂科威28T车型配备有全LED的远近光灯,而在新款昂科威也就是如今的2018款车型上,自动头灯这一便利性配置已经升级为了全系标配。与此同时,新款车型的雾灯装饰性组件也经过了小幅的调整,由原来的折线式镀铬条改为C字形镀铬条,再加上前保险杠下沿的银色装饰板,使得新款昂科威看着年轻了不少。

轮胎方面,这款车配备的是尺寸为235/50 R19的固特异御乘轮胎,如果你想用它来进行重度越野恐怕是有些为强人所难了,从轮胎的50的扁平比和固特异御乘产品的特性来看它显然更适合城市驾驶。而新加入的19英寸铝合金轮圈采用了多辐式的造型,粗壮的轮辐显得比较有气质。

新款昂科威的车身侧面线条没有变化,但是新车采用了黑色的下包围配以前后银色饰板来烘托SUV车型独有的氛围。而在车尾的细节方面,它的尾灯和尾标经过了重新设计,再辅以C字形的轮廓线勾勒。整体来看新款车型相比过去时尚了不少,这款车通过运动化的外观设计应该能够赢得更多年轻人的喜爱。

● 内饰变化不大

相比于新款昂科威外观上的变化来看,这款新车内饰的变化就很小了,主要集中体现在配置的调整上,设计方面基本与之前保持了一致。

其实从视觉感受上来看,这款车所采用的双色设计+木质纹理贴片点缀的内饰整体设计风格现在看来仍有不错的设计感。中控台上的那块支持苹果/安卓手机智能互联与交互的屏幕系统如今只有最低配车型需要选装,而在28T车型上还全部配备有彩色液晶仪表盘,高配车型还带有抬头显示功能。

说到配置,像是电动尾门、真皮带电加热的座椅以及盲区检测等功能在28T车型上也是全部都有配备的,因此新款昂科威虽然在内饰的设计风格上没有发生变化,但在舒适性和便利性配置上已经有了不小的提升,只是在座椅的配置方面它仍与2017款车型一样,比较实用的第二排座椅前后调节功能还是只出现在中高配车型之上。

●发动机动力升级/搭配9AT变速箱

目前,在昂科威车系中有1.5T/2.0T两种发动机可选,其中与1.5T发动机匹配的是一台7挡双离合变速箱,而在新款昂科威的2.0T车型上则是装备了最新的9AT变速箱。咱们先来聊聊发动机,相较于2017款车型上所使用的2.0T发动机它在动力输出上进行了调整。最大马力仍为260马力,最高扭矩却达到了400牛·米,相比之前353牛·米的动力输出高了不少。

通用已经在不少车型上配备了9AT的变速箱,昂科威也是不例外,昨天我还对搭载9AT变速箱的君越进行了试驾,获得了不错的驾驶体验。别克在这款SUV上使用的9AT变速箱与君越上的产品属于一个系列,这套变速箱齿比设定也与君越一致。但是为了适应发动机不同的动力输出区间,别克为它设定了不同的终传参数。

悬架方面,新款昂科威与老款车型一样,均采用了前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架,并且还为其配备了四驱系统以及CDC主动悬架,能让它在舒适性和驾驶性能方面有不错的平衡,也能适应更多种类的路面情况。

● 变速箱工作平顺/动力衔接顺畅

前面有说到过,这款车的发动机经过了重新调校,最大扭矩有所提升。其最大扭矩输出在3000-4000转之间,接下来我们就进行试驾看看这款车的表现如何。

虽然上车前有所疑问,但是这款新车在起步后的第一个街口就已经用事实向我证明了多出的47牛·米就是47牛·米,动力问题无需担心。在起步时只要轻踩油门,动力系统就会乐于将转速保持在2000转上下,倘若稍微多踩一点换挡转速就会延后至2500转左右。而在运动模式下则会推迟到3500转之后,这也恰恰是这台发动机最大扭矩的输出区间,再加上动作迅捷齿比绵密的9AT变速箱相伴,它的动力输出虽然不会像君越一样感觉汹涌,但是也颇有些绵绵不绝的淡定从容。

而且昂科威上的这台9挡自动变速箱的表现也值得称道,日常驾驶时不论是升挡或是将挡动作都很干脆,不会拖泥带水。平顺性方面更是令人满意,除非刻意感受,在正常驾驶过程中你几乎很难察觉到它的升降挡动作,只有仪表盘上跳动的转速指针能告诉你它还在迅速地工作着。

这款变速箱的设定相比君越而言巡航转速会高上200转左右,60公里时速7挡巡航时转速大约在1500转。前面也有说到过,它的设定更偏向日常驾驶,因此即使是以SPORT模式驾驶这台车,只要油门控制得当,它的动力输出感受其实与普通模式相差不会太大。

当然,若是在SPORT模式下稍微多踩一些油门,变速箱也很乐意将挡位甩进更低的几个挡里,这时升挡转速会延迟到3500转左右,你也能体验到持续不断的绵密的加速感。而这时它的CDC悬架也会提供更多的支撑力道,你可以在路面坑洼起伏时明显感到车身一改之前的慵懒明显紧绷了起来。不过它的CDC悬架系统令人感到满意的就是,即使是在这种情况下它对路面细碎颠簸的化解依旧很得体。

现如今不少SUV车型的转向设定都是偏轻的,甚至可以用“柔若无骨”来形容,这样做的好处是可以让更多偏好大车身的女性车主轻松驾驶。而昂科威的方向盘转向力度属于微微偏沉的那种,整体感觉比较沉稳,路感也得到了一定的保留。最后,在四驱系统方面,这款车配备了适时四驱系统,可以实现前后轴间50:50的动力分配以及两侧后轮动力0-100%动力自由分配。这套四驱系统能够使昂科威适应更多种类路面状况的驾驶需求。

● 编辑点评:

与这台新款昂科威接触之后,我对它重新调校之后的发动机以及全新搭载的9AT变速箱有着不错的印象。从产品本身来看这可以说是一次成功的改款:外观变得更年轻了,内饰虽然没有变化但是配置有所升级;最重要的是动力系统升级之后提升了整车的行驶质感,这才是关键所在。作为一款在市面上征战久矣的老将,它做到了与时代同步发展,因此我对它的市场前景还是很乐观的。(文/图/摄汽车之家罗奥雨)

车型图片

基本参数

昂科威 2018款 28T 四驱全能运动旗舰型

昂科威 2018款 28T 四驱豪华型

昂科威 2018款 28T 四驱精英型

昂科威 2018款 20T 四驱豪华型

厂商指导价 31.99万 28.99万 26.99万 24.99万 厂商 上汽通用别克 上汽通用别克 上汽通用别克 上汽通用别克 级别 中型SUV 中型SUV 中型SUV 中型SUV 上市时间 2017.11 2017.11 2017.11 2017.11 发动机 2.0T 260马力 L4 2.0T 260马力 L4 2.0T 260马力 L4 1.5T 169马力 L4 变速箱 9挡手自一体 9挡手自一体 9挡手自一体 7挡双离合 长*宽*高(mm) 4667*1839*1695 4667*1839*1695 4667*1839*1695 4667*1839*1694 车身结构 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 最高车速(km/h) 210 210 210 185 官方0-100km/h加速(s) 8.2 8.2 8.2 10.9 实测0-100km/h加速(s) - - - - 实测100-0km/h制动(m) - - - - 实测油耗(L/100km) - - - - 工信部综合油耗(L/100km) 8.8 8.8 8.6 7.4 实测离地间隙(mm) - - - - 整车质保 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 车身

昂科威 2018款 28T 四驱全能运动旗舰型

昂科威 2018款 28T 四驱豪华型

昂科威 2018款 28T 四驱精英型

昂科威 2018款 20T 四驱豪华型

长度(mm) 4667 4667 4667 4667 宽度(mm) 1839 1839 1839 1839 高度(mm) 1695 1695 1695 1694 轴距(mm) 2750 2750 2750 2750 前轮距(mm) 1574 1574 1574 1584 后轮距(mm) 1578 1578 1578 1588 最小离地间隙(mm) - - - - 整备质量(kg) 1800 1800 1755 1685 车身结构 SUV SUV SUV SUV 车门数(个) 5 5 5 5 座位数(个) 5 5 5 5 油箱容积(L) 66 66 66 66 行李厢容积(L) - - - - 发动机

昂科威 2018款 28T 四驱全能运动旗舰型

昂科威 2018款 28T 四驱豪华型

昂科威 2018款 28T 四驱精英型

昂科威 2018款 20T 四驱豪华型

发动机型号 - - - LFV 排量(mL) 1998 1998 1998 1490 排量(L) 2.0 2.0 2.0 1.5 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L L L 气缸数(个) 4 4 4 4 每缸气门数(个) 4 4 4 4 压缩比 - - - - 配气机构 DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径(mm) - - - - 行程(mm) - - - - 最大马力(Ps) 260 260 260 169 最大功率(kW) 191 191 191 124 最大功率转速(rpm) 5500 5500 5500 5600 最大扭矩(N·m) 400 400 400 250 最大扭矩转速(rpm) 3000-4000 3000-4000 3000-4000 1700-4400 发动机特有技术 - - - - 燃料形式 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号 95号 95号 95号 92号 供油方式 直喷 直喷 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 铝 铝 缸体材料 铝 铝 铝 铝 环保标准 国V 国V 国V 国V 变速箱

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昂科威 2018款 20T 四驱豪华型

简称 9挡手自一体 9挡手自一体 9挡手自一体 7挡双离合 挡位个数 9 9 9 7 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 手自一体变速箱(AT) 手自一体变速箱(AT) 双离合变速箱(DCT) 底盘转向

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昂科威 2018款 28T 四驱精英型

昂科威 2018款 20T 四驱豪华型

驱动方式 前置四驱 前置四驱 前置四驱 前置四驱 四驱形式 适时四驱 适时四驱 适时四驱 适时四驱 中央差速器结构 多片离合器 多片离合器 多片离合器 多片离合器 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动

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昂科威 2018款 20T 四驱豪华型

前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/50 R19 235/50 R19 235/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 235/50 R19 235/50 R19 235/50 R19 225/65 R17 备胎规格 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸

主/被动安全装备

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主/副驾驶座安全气囊 主●/副● 主●/副● 主●/副● 主●/副● 前/后排侧气囊 前●/后- 前●/后- 前●/后- 前●/后- 前/后排头部气囊(气帘) 前●/后● 前●/后● 前●/后● 前●/后● 膝部气囊 - - - - 胎压监测装置 ● ● ● ● 零胎压继续行驶 - - - - 安全带未系提示 ● ● ● ● ISOFIX儿童座椅接口 ● ● ● ● ABS防抱死 ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ● ● ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● ● ● ● 并线辅助 ● ● ● - 车道偏离预警系统 ● ● - - 主动刹车/主动安全系统 ● ● - - 夜视系统 - - - - 疲劳驾驶提示 - - - - 辅助/操控配置

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前/后驻车雷达 前●/后● 前●/后● 前-/后● 前●/后● 倒车视频影像 ● ● ● ● 全景摄像头 - - - - 定速巡航 ● ● ● ● 自适应巡航 ● ● - - 自动泊车入位 ● ● - ● 发动机启停技术 ● ● ● ● 上坡辅助 ● ● ● ● 自动驻车 - - - - 陡坡缓降 ● - - - 可变悬架 软硬调节 - - - 空气悬架 - - - - 电磁感应悬架 - - - - 可变转向比 - - - - 前桥限滑差速器/差速锁 - - - - 中央差速器锁止功能 - - - - 后桥限滑差速器/差速锁 限滑差速器 限滑差速器 限滑差速器 限滑差速器 整体主动转向系统 - - - - 外部/防盗配置

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电动天窗 ● ● ● ● 全景天窗 ● ● ● ● 运动外观套件 - - - - 铝合金轮圈 ● ● ● ● 电动吸合门 - - - - 侧滑门 - - - - 电动后备厢 ● ● ● ● 感应后备厢 ● - - - 车顶行李架 ● ● ● ● 发动机电子防盗 ● ● ● ● 车内中控锁 ● ● ● ● 遥控钥匙 ● ● ● ● 无钥匙启动系统 ● ● ● ● 无钥匙进入系统 ● ● ● ● 远程启动发动机 - - - - 内部配置

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皮质方向盘 ● ● ● ● 方向盘调节 上下+前后调节 上下+前后调节 上下+前后调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - - - - 多功能方向盘 ● ● ● ● 方向盘换挡 - - - - 方向盘加热 ● - - - 方向盘记忆 - - - - 行车电脑显示屏 ● ● ● ● 全液晶仪表盘 - - - - HUD抬头数字显示 ● ● - - 内置行车记录仪 ○ ○ ○ ○ 主动降噪 ● ● ● ● 手机无线充电 - - - - 座椅配置

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座椅材质 真皮 真皮 真皮 真皮 运动风格座椅 - - - - 座椅高低调节 ● ● ● ● 腰部支撑调节 ● ● ● ● 肩部支撑调节 - - - - 主/副驾驶座电动调节 主●/副● 主●/副● 主●/副- 主●/副● 第二排靠背角度调节 ● ● ● - 第二排座椅移动 ● ● ● - 后排座椅电动调节 - - - - 副驾驶位后排可调节按钮 - - - - 电动座椅记忆 - - - - 前/后排座椅加热 前●/后- 前●/后- 前●/后- 前●/后- 前/后排座椅通风 前●/后- - - - 前/后排座椅按摩 - - - - 第二排独立座椅 - - - - 第三排座椅 - - - - 后排座椅放倒方式 比例放倒 比例放倒 比例放倒 比例放倒 前/后中央扶手 前●/后● 前●/后● 前●/后● 前●/后● 后排杯架 ● ● ● ● 可加热/制冷杯架 - - - - 多媒体配置

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昂科威 2018款 20T 四驱豪华型

GPS导航系统 ● ● - - 定位互动服务 ● ● ● ● 中控台彩色大屏 ● ● ● ● 中控台彩色大屏尺寸 8英寸 8英寸 8英寸 8英寸 中控液晶屏分屏显示 - - - - 蓝牙/车载电话 ● ● ● ● 手机互联/映射 ● ● ● ● 车联网 ● ● ● ● 车载电视 - - - - 后排液晶屏 - - - - 220V/230V电源 ● - - - 外接音源接口 USB+AUX USB+AUX USB+AUX USB+AUX CD/DVD - - - - 扬声器品牌 BOSE - - - 扬声器数量 6-7喇叭 6-7喇叭 6-7喇叭 6-7喇叭 灯光配置

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近光灯 LED LED LED LED 远光灯 LED LED LED LED LED日间行车灯 ● ● ● ● 自适应远近光 ● - - - 自动头灯 ● ● ● ● 转向辅助灯 - - - - 转向头灯 ● - - - 前雾灯 ● ● ● ● 大灯高度可调 ● ● ● ● 大灯清洗装置 - - - - 车内氛围灯 - - - - 玻璃/后视镜

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前/后电动车窗 前●/后● 前●/后● 前●/后● 前●/后● 车窗一键升降 前排 前排 前排 前排 车窗防夹手功能 ● ● ● ● 防紫外线/隔热玻璃 ● ● ● ● 后视镜电动调节 ● ● ● ● 后视镜加热 ● ● ● ● 内/外后视镜自动防眩目 内●/外- 内●/外- - - 流媒体车内后视镜 - - - - 后视镜电动折叠 ● ● ● ● 后视镜记忆 - - - - 后风挡遮阳帘 - - - - 后排侧遮阳帘 - - - - 后排侧隐私玻璃 ● - - - 遮阳板化妆镜 ● ● ● ● 后雨刷 ● ● ● ● 感应雨刷 ● - - - 空调/冰箱

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空调控制方式 自动● 自动● 自动● 自动● 后排独立空调 - - - - 后座出风口 ● ● ● ● 温度分区控制 ● ● ● ● 车内空气调节/花粉过滤 ● ● ● ● 车载空气净化器 - - - - 车载冰箱 - - - -

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